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1.據言:「會」進行辦理釋出台南市東區建地德高段土地的既定程序。

2.99年度台南地區鐵路地下化作業計畫:計畫範圍北起臺南縣永康站南端之中華陸橋(永康橋)以南約0.17公里處,至生產路以南約1.91公里止,全長8.23公里,除將台南車站地下化外,並新增林森及南台南站等2處地下通勤站。總建設經費約293.6億元,其中地方政府需負擔36.7億元。計畫主辦單位:中部工程處 壹、計畫概要 一、基本資料 計畫名稱 臺南市區鐵路地下化計畫 計畫編號 0990000546 主管機關:交通部 計畫類別:公共建設 主辦機關(單位):交通部鐵路改建工程局(中部工程處) 列管級別:自行列管 共同主辦機關:管考週期/月報 協辦機關計畫期程:98/9/9~106/5/8 隸屬專案(編號):總統政見414項執行追蹤項目(01-002-0-00)愛台12建設(1.2.10) 是否為計畫型補助事項:否 執行地點:台南市 是否為促進民間參與計畫:否


3.台端致總統府網站民意信箱之電子郵件,敬悉。   本局辦理之「臺南市區鐵路地下 化計畫」(簡稱:「臺南計畫」)綜合規劃報告於98年9月9日奉行政院核定,日前臺 南市政府辦理之都市計畫變更公展,所展示之土地使用分區變更範圍,即依據前述行 政院核定之鐵路路權所劃定,該路權係經規劃階段就鐵路專業多方考量研析不同方案 後,最後決定採用之最佳方案,該核定之鐵路路權僅有唯一版本,其範圍緊靠現有營運中之鐵路東側,本局按核定內容辦理設計工作,並未有推翻原核定路權而向東移設 以及刻意增加用地之情事。有關鐵路地下隧道工法之選定,主要考量係以維護施工期間鐵路營運及鄰近民房之安 全為主,故經評估各種工法後採用明挖覆蓋工法作為「臺南計畫」地下隧道之施工工法。另有關土地徵收及徵用問題,依據「土地徵收條例」規定,徵用係適用於為取得臨時性公共工程用地之強制行為,用畢即歸還土地所有權人,土地所有權人亦可於徵用滿三年,提出徵收之申請,查本局奉行政院核定於現有臺鐵營運中鐵路東側佈設之鐵路
路權,為鐵路地下化永久路線設置所需,並非臨時性用地,
依據「土地徵收條例」規定,應與土地所有權人先行協議價購依據「土地徵收條例」規 定,應與土地所有權人先行協議價購無法達成協議,即依法辦理徵收。
承蒙 台端關懷國家重大交通建設深感敬佩,並致謝意,尚請予以支持。台端若需進 一步對「臺南計畫」有所瞭解,請上本局網站查詢(http://www.rrb.gov.tw)或來電
本局工務組承辦人:鍾皓斌(電話:02-8969-1900分機1981,傳真:02-8969-1826, 地址:新北市板橋區縣民大道二段7號19樓)聯絡。

     敬祝 台安
交通部鐵路改建工程局 敬啟
發文文號:鐵工1011113243號 發文日期:101/09/07

附加檔案如下:

20120808 變更臺南市北區都市計畫(細部計畫)(配合臺南市區鐵路地下化計畫)(第一階段).pdf

20120808 變更臺南市北區都市計畫(細部計畫)(配合臺南市區鐵路地下化計畫)(第一階段)-圖冊.pdf

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台南市區鐵路地下化工程 摘錄自〔自由時報記者洪瑞琴〕– 2012年8月3日 上午4:24報導 台南鐵路地下化 預計拆遷309棟 「台南市區鐵路地下化計畫工程用地範圍都市計畫變更作業,預計下週起公開展覽,估計拆遷三○九棟,其中不乏老公寓與平房,以聖功女中至小東路間、民族路至林森路間建物密集影響較大。 都發局初估,地下化工程範圍內約三○九棟,四成二為透天、二成八為公寓大樓,其餘為一樓平房;其中,全拆二百四十多棟、半拆三十多棟、輕微廿九棟。 (至於最棘手的市區部分,北區路段有二點○七公里,東區段四點六九公里。北、東區是南市菁華區,鐵路沿線住戶密集,為降低衝擊,市府與鐵改局在鐵路地下化路線間不斷折衝,最後定案路線減少拆除六十六戶民宅。饒是如此,還是有三○九棟、四○七戶需拆除,且其中有二四七棟、三三一戶是全拆戶。另拆除戶有二十八點三為公寓大樓,影響層面最大。都發局將由七日起辦理全案都市計畫公開展覽,並於一個月公展期內受理民眾意見。另二十四日及二十八日將密集辦理四場說明會,分別於北區開元元寶里活動中心、北區光武里活動中心、東區德光里活動中心及東區龍山里活動中心舉行。由於不少拆遷戶對拆遷一事已有耳聞,最關心的是後續的補償及安置問題,預料將會是說明會焦點,由於礙於法令難盡人意,出席的市府官員「被罵」恐怕免不了。) 都發局長吳欣修表示,包括戶籍登記、地主與現住戶,多達一千九百多戶,但其中如長榮、大道新城有一千一百多戶,只是動到一角空地,實際影響戶數約八百戶,但重大工程建設事涉居民權益,將依地籍登載地址、現住戶門牌號,逐一寄發通知單,邀請參加說明會,以利後續徵收補償作業。 鐵路地下化都計變更作業,執行單位進行現地測量面臨困窘,不少住戶配合意願低,執行單位只好費好大心力作套繪,吳欣修表示,由於戶數多,東、北區將各辦二場說明會,籲請住戶務必參加。 市府日前也邀請地方民代座談,說明未來都更作業,與會者關心交通黑暗期、徵收補償與施工期可能造成排水阻塞問題,要求及早因應。 鐵工局評估,包括鐵道東邊現有側車道大部份皆納入路權範圍無法通行,將影響民眾出入便利性;路權範圍內地上物拆除遷移後,鄰近住戶交通動線受阻,尤其是工程沿線二十三處橫交設施為東西向連繫交通要道,工程南引道段(仁德區大林路平交道)、北引道段(北區實踐街平交道),工程進行至完工後將永久封閉,進出交通動線受阻。 因應作法,將依路口特性採二階段、三階段或短暫封閉改道方式辦理;工程施築擋土壁、鋪設覆蓋板後儘速開放通行,降低交通衝擊。 至於土地徵收補償,都發局表示,徵收前必要程序市價協議價購,以市價徵收補償,內政部建議行政院自九月一日施行,尚未核定,但為求慎重,擬委託不動產估價師辦理市價查估;在違章建築救濟金方面,擬以重建價格五十%發放。

(記者莊漢昌/2013年3月12日下午9:52)(聯合報╱記者修瑞瑩 2013年3月13日上午5:29)記者洪瑞琴、王俊忠/2013年3月13日〕台南報導台南市府2013/3/12 下午 06:51:57終表態》自救會版本未優於行政院版本 市府基於安全、公益和市民照顧 宣布鐵路地下化最終決策與照顧方案 鐵路地下化 支持政院版 :市長賴清德2013年3月12日在市議會公開宣示,台南市鐵路地下化工程決依行政院核定版執行。為照顧居民住的權益,市府將提出首創的「專案照顧住宅方案」,來回應被拆遷戶的感情與期待。公開評選「投資興建臺南市鐵路地下化專案照顧住宅(本照顧住宅方案,係位於臺南市東區之生產路與鐵路交會處、生產路南側,德高段1500地號部分土地,面積約19,000平方公尺,為市有土地。基地鄰近文化中心、巴克禮公園、台南都會公園及小巨蛋預定地,基地就在未來南台南車站對面,住商條件良好。)」都市更新實施者案103年2月7日決標公告得標廠商名稱:富立建設股份有限公司土地標售決標金額525,300,000元

公告發布實施本市變更仁德(文賢地區)都市計畫配合臺南市區鐵路地下化)(第一階段)案」計畫書、圖,並自102年3月19日起零時起生效

中華民國102年3月29日(星期五)下午2時整「臺南市區鐵路地下化計畫」(簡稱臺南計畫)仁德區第一場公聽會

民國102年5月7日(星期二)下午2時整「臺南市區鐵路地下化計畫」(簡稱臺南計畫)仁德區第二場公聽會

*臺南市區鐵路地下化沿線土地配合變更都市計畫禁建案」102年3月22日零時起生效

*102年5月1日舉行都委會專案小組會議「鐵路地下化都委會議 戒備森嚴

「臺南市區鐵路地下化計畫」(仁德區)工程於102年9月25日召開地上物查估補償說明會。
臺南市區鐵路地下化計畫」(仁德區)工程於102年10月1日召開用地協議價購會議。
「臺南市區鐵路地下化計畫」(仁德區)工程於102年10月2日召開用地協議價購會議。
「臺南市區鐵路地下化計畫」(仁德區)工程於102年12月20日召開用地徵收前協議價購會議。

摘錄自臺南市政府都市發展局 2012/2/24 下午 05:17:56 廖育德 發稿內容:有關近日各界關切台南市鐵路地下化工程前置作業都市計畫變更是否延宕,市府都市發展局感謝媒體、市民及各級民意代表長期關心,由於其牽涉議題甚廣包括交通部鐵路改建工程局所規劃之工程用地範圍合宜性,牽動整體成效的站區規劃、現行立體化設施之處理及施工期交通疏導等…,市府都發局特就都市計畫規劃說明如下:

一、依交通部所規劃之工程路線用地範圍,辦理都市計畫變更作業

臺南市區鐵路地下化計畫」業經行政院98年9月核定在案,其核定內容包括總長度8.23公里、總經費約293.6億元及工法採明挖覆蓋等。為順利推動鐵路地下化計畫,交通部鐵改局委託台灣世曦公司進行工程規劃設計,同時於99年底委託本府代辦相關都市計畫變更作業。 有關工程用地所涉之都市計畫變更作業,橫跨本市北區、東區、仁德區3個行政區。由於其工法採明挖覆蓋方式,鐵改局規劃地下化路線偏東移,動遷民宅甚多,為減輕工程拆遷影響並加速都市計畫變更作業,市府依工程所需及複雜度,同時與鐵工局持續協商工程用地範圍,並分段辦理都市計畫變更。日前位於仁德區2處都市計畫,已於101年1月20日辦理都市計畫公開展覽作業,將於3月份送市都委會審議。 至於市區部分,由於地下化路線偏東移後,為減輕工程拆遷影響,市府持續積極協商鐵改局,並於100年11月4日溝通平台會議獲致善意回應同意調整工程用地範圍,將減少約66戶之拆遷。鐵改局已因應上述共識修正工程用地範圍,預估今年3月正式函送市府後,即可辦理市區之都市計畫變更,並預計於年底前完成,此亦符合市府對於交通部承諾於接獲交通部核備之工程用地範圍後一年內,完成都市計畫變更,以利工程順利在102年推動。整體而言,都市計畫作業時程並未延宕。

二、提昇視野,以國際徵圖同步辦理新站區規劃構想

站區(東豐路、民族路、北門路及前鋒路所圍區塊)連結市中心文化、商業核心與東區學術文教,為都市主要門戶、交通樞紐、歷史文化、都市開發與觀光旅遊之核心。市府目前就站前商圈、站後成大校區、香格里拉飯店一併納入整體考量,將透過人車分流、立體連通等方式加強前後站之鏈結。另於站區內規劃車站專用區、創意文化專用區、交通轉運設施等,以賦予站區多元複合機能,同時配合工程建設時程逐步推動都市更新,導入創新活動空間,進一步活化臺南車站國定古蹟本體,整合中長途客運、市區公車、計程車載客,提供市民無縫轉乘接駁服務。 為提昇都市縫合質感與效益,市府跳脫傳統軌道工程設計導向之框架,主動尋求全球菁英團隊之合作。今年3月至6月,市府將與國際專業顧問團隊共同籌辦國際徵圖活動,積極為市民爭取具世界級水準之車站特區都市設計,以構築新地標、新意象。

三、現行立體化設施之處理

另有關鐵路地下化工程經過之9處平交道、8處地下道與6處陸橋、鐵路橋涵,均朝向平面化方式處理。其中小東路地下道、民族(四維)地下道、林森路地下道、中華東路陸橋等4處橫交設施為本市重要交通幹道,歷經市府與交通部多次協商,已達成施工期間維持部份通行功能,並配合工程進度及經費逐步拆除或填平,以減輕施工期間之交通衝擊。 面對鐵路地下化計畫之機會與挑戰,市府團隊兢兢業業爭取民眾權益,務求讓市民受影響程度降到最低;並掌握此契機,務使293.6億元之公共建設產生最大投資效果,引領府城脫胎換骨,踏實地實現未來。

 

鐵路地下化都市計畫. 臺南市區鐵路地下化計畫Q&A · 臺南市區鐵路地下化計畫第一階段相關資訊.

為辦理「變更臺南市東區細部計畫(第二次通盤檢討)案」通盤檢討前公告徵求意見30天。

中華民國101年1月4日修正公布之「土地徵收條例」第30條,行政院定自101年9月1日施行,土地徵收由「公告現值加成」改以「市價」補償。

內政部不動產實價登錄至103年11月16日顯示龍山段土地已成交參考資料:


相關檔案:101年9月1日起施行市價徵收.pdf 附加檔案如下: 20120808 變更臺南市主要計畫(配合臺南市區鐵路地下化計畫)(第一階段).pdf 20120808 變更臺南市東區都市計畫(細部計畫)(配合臺南市區鐵路地下化計畫)(第一階段).pdf 20120808 變更臺南市主要計畫(配合臺南市區鐵路地下化計畫)(第一階段)-圖.pdf 20120808 變更臺南市東區都市計畫(細部計畫)(配合臺南市區鐵路地下化計畫)(第一階段)-圖冊.pdf 摘錄自2012-02-16 01:06 中國時報 【黃文博/台南報導】 台南市區鐵路地下化工程動工日遙遙無期,交通局昨天到台南市議會專案報告,藍綠議員輪流痛批市府在都市計畫變更、取得用地等前置作業延宕,代理交通局長林炎成一臉無奈地表示,主體工程最快應可在明年三月底動工。 林炎成表示,台南市區鐵路地下化工程,北起台鐵永康站南端永康橋,南至生產路,全長八.二三公里,總經費二九三.六億元,原台南火車站將保留,另建地下新站,新增林森站、南台南站。 是項工程完成後,台南市地貌將為之一變,民代十分關切;民進黨議員邱莉莉質疑市府不用心,都計變更用地取得、發放拆遷戶補償金等前置作業都只聞樓梯響,懷疑動工日將遙遙無期。都發局長吳欣修解釋,已經送內政部都委會審核中。 民進黨議員郭國文則逼問林炎成說,「市長說鐵路地下化工程,將在一○六年五月完工,會不會跳票?」林保證不會跳票,並說明年可動工,但郭繼續逼問要給個確定日期,林無法掛保證,說工程是台鐵主導的。...unquoted